A tecnologia RFID concretiza a aplicação do gerenciamento de chassis de caminhões

A tecnologia de identificação por radiofrequência (RFID) identifica um alvo específico por meio de sinais de rádio e lê e grava dados relacionados sem exigir que o sistema de identificação tenha contato mecânico ou óptico com o alvo. Não requer intervenção manual, pode ser usada em vários ambientes hostis, pode identificar objetos em movimento de alta velocidade, pode identificar várias etiquetas ao mesmo tempo e é rápida e conveniente de operar.

Comparada com os métodos tradicionais de identificação por código de barras, cartão magnético e cartão IC, a tecnologia RFID tem as características de identificação de longa distância e sem contato e tem forte adaptabilidade ao ambiente. Por meio de um design razoável, pode funcionar em vários ambientes hostis e tem excelente desempenho. efeito de reconhecimento. A identificação RFID não requer intervenção manual e é adequada para coleta automática de dados do sistema. Ao mesmo tempo, pode identificar objetos em movimento de alta velocidade e identificar várias etiquetas eletrônicas ao mesmo tempo, e a operação é rápida e conveniente. A aplicação do gerenciamento de chassis de caminhão RFID está sendo realizada por meio das vantagens da tecnologia RFID. Vamos dar uma olhada em como o gerenciamento de chassis de caminhão RFID é implementado.

Como funciona o RFID

O Leitor RFID envia um sinal de consulta de micro-ondas para a etiqueta eletrônica através da antena. Quando a etiqueta eletrônica entra no campo magnético, se receber o sinal especial de radiofrequência enviado pelo leitor, o sinal de radiofrequência é transmitido através da antena, e a energia obtida pela corrente induzida pode ser enviada. Depois que as informações armazenadas no chip são lidas pelo leitor UHF e decodificadas, elas são enviadas ao sistema de informações central para processamento de dados relevantes. A característica básica da tecnologia RFID é usar a tecnologia de rádio para identificar objetos estacionários ou em movimento, determinar a identidade do objeto a ser identificado e extrair as informações características do objeto a ser identificado. Atualmente, tem sido amplamente utilizado em muitos campos, como produção de automóveis, gerenciamento de controle de transporte, automação industrial, armazenagem e logística.

Gerenciamento de chassi de caminhão RFID

O núcleo do gerenciamento de chassi de caminhão RFID é instalar equipamentos de leitura e gravação RFID e antenas RFID na frente do caminhão de contêiner, instalar Etiquetas eletrônicas RFID no chassi e usar o leitor RFID para identificar as etiquetas eletrônicas RFID para obter o monitoramento do gerenciamento do chassi. A etiqueta eletrônica RFID é instalada no chassi perto da frente do veículo (conforme mostrado na figura abaixo). De acordo com as características estruturais de diferentes chassis, selecione a posição de instalação apropriada. Ao mesmo tempo, o chassi é feito de metal e são necessárias etiquetas eletrônicas anti-metal RFID. Para garantir que as etiquetas eletrônicas RFID não sejam danificadas durante o uso, armazenamento e transporte do chassi, a proteção das etiquetas eletrônicas é obtida fazendo uso total da estrutura do próprio chassi. Para o chassi sem uma posição de proteção, sob a premissa de levar em consideração o desempenho da leitura, instale um defletor de metal ou borracha de amortecimento para formar um efeito protetor na etiqueta.

A etiqueta eletrônica RFID deve escolher seu próprio adesivo dupla-face 3M e, de acordo com o material e o ambiente da superfície de fixação, escolher adesivo dupla-face importado com alta adesão de metal e alta resistência à temperatura, que pode ser colado diretamente na estrutura, fácil de usar e confiável no desempenho. A Antena RFID é instalada na frente do carro perto da estrutura. Como a antena RFID em si é maior do que a etiqueta eletrônica RFID, é difícil encontrar uma posição de proteção adequada na frente do veículo para instalar e, no uso diário do veículo, inevitavelmente haverá colisões, o que causará facilmente danos ao equipamento instalado na frente do veículo. danos. Para evitar esse tipo de dano acidental tanto quanto possível, a antena RFID feita de liga metálica espessa na parte traseira da estrutura pode melhorar muito a resistência. O leitor RFID UHF é o equipamento principal. A aplicação no caminhão de contêiner pode atender às especificações de aplicação em nível de veículo, incluindo adaptabilidade à prova de poeira, à prova d'água e à prova de vibração, e pode se adaptar a flutuações de tensão e corrente. O invólucro do equipamento deve ser forte e durável. Anticorrosão, adequado para ambientes externos, como alta e baixa temperatura.

O leitor RFID pode ser instalado na cabine, conectado à antena RFID por meio do cabo de radiofrequência e realiza a aquisição das informações da Etiqueta RFID, realizando assim a supervisão do chassi do veículo.

Antes de usar o sistema, é necessário concluir a inicialização das informações da etiqueta eletrônicação primeiro, escreva o código de identificação exclusivo do quadro na etiqueta eletrônica RFID de acordo com as regras ou especificações da Sinotrans sobre o gerenciamento do quadro e instale a etiqueta eletrônica no quadro correspondente, para concluir o estabelecimento das informações de dados iniciais. No sistema, o leitor RFID UHF é conectado ao terminal montado no veículo por meio de uma porta serial, e os dados lidos pelo dispositivo de leitura e gravação RFID serão carregados no terminal montado no veículo em tempo real.

Após a partida do veículo contêiner, o leitor RFID começa a funcionar. Quando o quadro instalado com a etiqueta eletrônica RFID é conectado à frente do veículo, a etiqueta eletrônica RFID entra no intervalo de reconhecimento do leitor UHF, e o dispositivo de leitura e gravação RFID retornará os dados lidos ao terminal do veículo, que serão processados pelo terminal do veículo. Os dados são enviados ao banco de dados de segundo plano para concluir a "tarefa de embarque" do quadro.

Após o quadro concluir a "tarefa de embarque", o leitor UHF RFID pode carregar as informações da etiqueta de leitura para o terminal do veículo em intervalos de acordo com os requisitos do sistema e atualizar o status de trabalho do quadro em tempo real. Após o quadro concluir a tarefa, ele será transferido e a etiqueta eletrônica RFID no quadro deixará o alcance de leitura do leitor RFID. Neste momento, o leitor RFID não pode detectar a existência da etiqueta RFID e o terminal do veículo não pode receber o leitor. As informações da etiqueta retornadas são para julgar que o quadro concluiu a operação de "desembarque". Quando um ciclo de trabalho completo do quadro termina, o sistema atualiza e salva essas informações em tempo real, de modo a atingir o propósito de supervisão em tempo real do quadro. Isso requer que o leitor RFID tenha uma ampla faixa de ajuste de potência, de modo a garantir que as etiquetas eletrônicas de outros quadros não sejam lidas incorretamente ajustando a potência sem afetar o desempenho da leitura.