A rodovia Cebu-Cordoba Link nas Filipinas usa sistemas RFID para automatizar a cobrança de pedágio

Em 3 de outubro de 2022, a Cebu-Cordoba Link Expressway (CCLEX) nas Filipinas está concluindo a adoção de um sistema RFID para cobrança automatizada de pedágio. Ela conecta Cebu continental à cidade de Córdoba na Ilha Mactan através da propriedade South Road na cidade de Cebu. Inicialmente, os pedágios da nova ponte e da via expressa eram pagos em dinheiro, disse Allan G. Alfon, presidente e gerente geral da Cebu-Cordoba Link Expressway Corporation (CCLEC), com a introdução de soluções UHF RFID para tornar o pedágio automatizado e mais rápido, evitando atrasos no trânsito e viajando com mais segurança.

A CCLEC fornece gerenciamento de pedágio permitindo que os motoristas paguem por meio de uma etiqueta de vidro de carro habilitada para RFID afixada no farol direito de cada veículo. Leitores UHF RFID passivos foram implantados em uma única cabine de pedágio abrangendo 20 faixas para cruzar pontes desde o início deste ano. Com a solução implementada e os carros já equipados com etiquetas RFID, a CCLEC pretende acabar com os pagamentos de pedágio em dinheiro em outubro.

8,9 quilômetros (5,5 milhas) da nova via expressa permitem que veículos viajem da cidade de Cebu até a cidade de Córdoba através do Estreito de Mactan, como uma das três junções na Ilha de Mactan, chamada de Cebu-Córdoba The Great Bridge, ou simplesmente a Terceira Ponte. Como a maior ponte marítima das Filipinas, a estrutura pode fornecer passagem para grandes navios de até 51 metros (167 pés) de altura e será oficialmente aberta aos motoristas em 30 de abril de 2022. 80 quilômetros por hora (50 milhas por hora), mas deve estacionar na zona de pedágio, que custa PHP 90 (US$ 1,55) para um veículo padrão.

Alfon disse que as rodovias e pontes são projetadas para facilitar as atividades comerciais e oportunidades econômicas entre Cebu City e Córdoba, bem como a região de Visayas, e a Solução RFID visa reduzir atrasos no trânsito. O único pedágio está localizado em uma ilha artificial e tem 10 faixas, quatro das quais aceitarão dinheiro até 1º de outubro, quando também mudarão para um sistema de pagamento somente RFID. No campo, as barreiras automáticas de faixa garantem que os motoristas paguem pedágios e garantam o controle seguro da faixa.

A CCLEC, uma subsidiária da divisão de pedágio da Metro Pacific Tollways Corp. (MPTC), fez parceria com governos locais, incluindo Cebu City e Cordoba City, para desenvolver o sistema automatizado de cobrança de pedágio. De acordo com relatos, a MPTC é a maior operadora de pedágio nas Filipinas. A agência instalou leitores UHF RFID e antenas RFID na frente de cada faixa de pedágio no pedágio e os colocou a uma distância segura na frente da barreira automática de faixa. Dessa forma, se a solução detectar que o adesivo é para um veículo autorizado, há fundos na conta RFID do proprietário do adesivo, o sistema de pedágio debitará a conta e abrirá a barreira para deixá-los passar.

Para usar o sistema, os motoristas devem ter uma etiqueta de vidro de carro RFID aplicada por um instalador CCLEX, o que significa ir a um centro de atendimento ao cliente CCLEX para ter a Etiqueta RFID anexada ao seu veículo. Primeiro, porém, os usuários podem se registrar on-line e, em seguida, se reportar ao local de instalação mais próximo onde as etiquetas com chips RFID integrados foram instaladas. Os motoristas devem financiar uma conta pré-paga associada, que é debitada cada vez que um pedágio é passado. O número de identificação exclusivo de cada etiqueta é vinculado às informações e à conta do veículo correspondente no software.

Os usuários podem recarregar suas contas RFID e verificar seus saldos por meio de um aplicAtivo de smartphone. A solução RFID foi ao ar pela primeira vez em julho, iniciando o processo de eliminação gradual do sistema de pagamento em dinheiro. "Usamos um sistema de pedágio RFID desde 1º de julho de 2022, embora também tenhamos faixas de pagamento em dinheiro", disse Alfon. "A partir de 1º de outubro de 2022, seremos completamente sem dinheiro."

Até o momento, cerca de 90.000 veículos foram registrados com o sistema de pagamento RFID sem dinheiro, e os motoristas ainda estão usando a tecnologia. "Continuamos a incentivar nossos clientes a colocar adesivos RFID em seus veículos", disse Alfon. Até agora, a taxa de adoção de motoristas que usam a ponte é de cerca de 25%. "Pretendemos distribuir o máximo possível de etiquetas RFID, ou 200.000 agora."