A Delta Air Lines usa tecnologia RFID para rastreamento de bagagem em tempo real

Algumas companhias aéreas começaram a experimentar o rastreamento de bagagem de passageiros e notificações anos atrás. Há muito tempo, as etiquetas de bagagem eram códigos de barras codificados. A United Airlines e a Northwest Airlines escaneiam as etiquetas de bagagem quando a bagagem é carregada dentro e fora do avião. A US Airways se juntou a elas em 2009. Em 2011, a Delta Air Lines estava experimentando o rastreamento de bagagem em tempo real e notificando os passageiros, e então a US Airways também iniciou um piloto. Embora a ideia de rastreamento de bagagem em tempo real seja ótima, ela depende muito da confiabilidade da tecnologia de rastreamento e escaneamento. Obviamente, escanear manualmente códigos de barras na bagagem não é adequado para rastreamento em tempo real - as companhias aéreas sabem há muito tempo que RFID é uma tecnologia adequada, e a Delta Air Lines até começou a testá-la em 2003, mas RFID naquela época era realmente muito caro. Por volta do ano 2000, cada RFID passivo custava US$ 1.

RFID é a abreviação de Identificação por Radiofrequência. A tecnologia RFID teve origem no Reino Unido e foi usada para identificar aeronaves inimigas e aliadas na Segunda Guerra Mundial. Começou a ser usada comercialmente na década de 1960. A tecnologia RFID é uma tecnologia de identificação automática. O Departamento de Defesa dos EUA estipula que todos os suprimentos militares devem usar etiquetas RFID após 1º de janeiro de 2005; a Food and Drug Administration (FDA) dos EUA recomenda que os fabricantes farmacêuticos usem RFID para rastrear produtos falsificados comuns a partir de 2006. de medicamentos. A aplicação da tecnologia RFID por empresas de varejo como Walmart e Metro promoveu o boom de aplicações de RFID em todo o mundo. Atualmente, o preço das etiquetas RFID passivas domésticas já é bastante barato. Por exemplo, o preço em um site de comércio eletrônico é basicamente cerca de RMB 0,30 por etiqueta.

O princípio básico do RFID é rastrear objetos por meio de ondas de rádio. Ao contrário dos códigos de barras, o RFID não exige que o dispositivo de leitura (scanner) seja apontado para o alvo, o que significa que o uso do RFID pode atingir grande flexibilidade e precisão. Além disso, para os passageiros, a etiqueta de bagagem não muda e parece uma etiqueta normal, embora a companhia aérea adicione um pequeno chip à etiqueta de bagagem RFID. Esta não é a primeira vez que as companhias aéreas usam a tecnologia RFID. A Air New Zealand, a Qantas e a Alaska Airlines forneceram etiquetas de bagagem RFID permanentes para passageiros frequentes. Embora o RFID passivo já seja muito barato, adicionar uma a cada etiqueta de bagagem é um custo significAtivo.

Nova tendência: a tecnologia RFID manipula a bagagem para facilitar o rastreamento em tempo real da bagagem

No final de abril, a Delta Air Lines anunciou oficialmente o uso da tecnologia de rastreamento de bagagem RFID, tornando-se a primeira companhia aérea dos EUA a fornecer aos passageiros serviços de rastreamento de bagagem em tempo real. A Delta manipula 120 milhões de peças de bagagem a cada ano, e o RFID substituirá a digitalização manual de códigos de barras - um padrão da indústria que tem sido usado desde o início dos anos 1990. A impressora de etiquetas de bagagem RFID grava informações sobre passageiros e bagagens na Etiqueta RFID e as obtém de forma eficiente, precisa e automática por meio do scanner RFID. Até o quarto trimestre de 2016, os passageiros da Delta Air Lines poderão saber a localização de suas bagagens a qualquer momento usando o aplicativo móvel "FlyDelta".

O Sr. Bill Lentsch é vice-presidente sênior de serviços aeroportuários e carga da Delta Air Lines. "Nossa meta é controlar com precisão as informações de cada mala em cada voo", disse ele. "A Delta investiu US$ 50 milhões nesse esforço. 344 terminais ao redor do mundo foram transformados." Nos terminais que concluíram a transformação, a precisão geral da integração da tecnologia RFID no manuseio de bagagem atingiu 99,9%, incluindo processos de triagem e transferência de bagagem. Acontece que a precisão da digitalização com base em códigos de barras é de apenas 97~98 e requer um grande número de pessoas para digitalizar manualmente. Para os passageiros, RFID significa melhores serviços. "Semelhante ao desejo dos passageiros de saber as mudanças no plano de voo por meio de operações 'pontas dos dedos', os passageiros também querem saber informações sobre a bagagem despachada", disse o Sr. Tim Mapes, Diretor de Marketing da Delta. "O aplicativo móvel 'Fly Delta' é o primeiro do tipo na indústria. A tecnologia RFID permite o rastreamento interativo de bagagem, o que pode se tornar um novo padrão da indústria."

A equipe da Delta implantou um total de 4.600 scanners, 3.800 impressoras de etiquetas de bagagem RFID e 600 leitores de nível de terminal para automatizar totalmente todo o processo de manuseio de bagagem, que pode ser concluído em todas as principais rotas e voos de conexão da Delta. Rastreamento de bagagem. Nos 84 terminais principais da Delta, leitores RFID são instalados em 1.500 esteiras transportadoras de bagagem. Se a bagagem entrar e sair da aeronave corretamente, uma luz verde acenderá. Caso contrário, uma luz vermelha acenderá para indicar que a bagagem requer outro procedimento.essing.

Nova tendência: a tecnologia RFID manipula a bagagem para facilitar o rastreamento em tempo real da bagagem

Atualmente, se um passageiro perde um voo de conexão, os manipuladores de solo precisam escanear manualmente toda a bagagem para encontrar a bagagem do passageiro e afixar a etiqueta de bagagem para o novo voo. Com o scanner RFID, a equipe pode encontrar rapidamente a bagagem correspondente. "Estudamos cuidadosamente cada etapa do manuseio de bagagem e as aprimoramos para atingir o nível avançado do setor", disse Lentsch. "O RFID é uma Ferramenta poderosa para o pessoal da Delta expandir sua lacuna de liderança." Nos últimos 10 anos, processos otimizados e melhorias tecnológicas ajudaram a Delta Air Lines a reduzir sua taxa de erros de bagagem em 68%, tornando a Delta a líder em manuseio de bagagem entre as companhias aéreas internacionais dos EUA. Em 2015, a Delta Air Lines' o desempenho do manuseio de bagagem foi o melhor tanto no ranking semestral quanto no anual selecionado pelo Departamento de Transporte dos EUA. Embora o investimento geral seja grande, a Delta e seus viajantes colhem enormes benefícios dele.