Armazenamento e devolução de contêineres RFID Guangqi Honda

Quando se trata da aplicação de RFID no gerenciamento de contêineres de logística na indústria automotiva, a Guangqi Honda é a primeira a experimentá-la. Como todos sabemos, o gerenciamento de caixas de rotatividade de logística na indústria automotiva sempre foi um problema difícil. Perda, destruição e apropriação indevida são uma dor de cabeça para muitos OEMs. Há uma taxa de perda e quebra de 10-15% a cada ano. Alguns OEMs definem a taxa de reposição de contêineres em 30% ao ano. Portanto, como gerenciar contêineres de logística e garantir uma produção estável também é um problema que muitos OEMs de automóveis estão tentando resolver.

A tecnologia RFID surgiu durante a Segunda Guerra Mundial, mas devido a vários motivos, há poucos casos práticos de aplicação na Indústria de logística civil. Nos primeiros anos, ela era usada para o gerenciamento de bens de consumo de rápido movimento, como roupas e produtos farmacêuticos. Na indústria automotiva, embora os principais OEMs tenham conduzido muitas investigações e estudos aprofundados, eles não conseguiram começar facilmente. Portanto, quando a Guangzhou Automobile Honda entrou pela primeira vez no projeto RFID, ela deve ter lutado por um tempo.

1. Introdução ao projeto

O uso de RFID para gerenciamento de contêineres é dividido principalmente em dois estágios. O primeiro estágio é principalmente para realizar o gerenciamento de entrada e saída de contêineres e obter um gerenciamento eficiente e preciso de contêineres de logística. O segundo estágio é vincular as informações do pedido e do contêiner para que toda a logística de peças que entram na fábrica possa ser rastreada.

2. Etapas de implementação da primeira fase (2 etapas)

2.1. Estágio de preparação do chip

O processo específico é executar a codificação do contêiner com base nas informações do tipo de contêiner fornecidas pelo fornecedor. Após a codificação, use o Leitor RFID para gravar no chip. Após os chips serem gravados, eles são distribuídos aos fornecedores. O fornecedor afixa etiquetas RFID nos contêineres de acordo com os requisitos da Guangben. Além disso, para garantir que o contêiner ainda possa ser lido no sistema quando o chip RFID falhar, a Guangqi Honda exige que um código de barras unidimensional seja afixado no contêiner. Quando o RFID não pode ser lido normalmente, um scanner de código de barras pode ser usado para escaneá-lo.

Após a chegada das peças específicas, o pessoal de recebimento liga o dispositivo RFID e configura o sistema. O pessoal de descarregamento puxa as peças pela porta de logística RFID, e o pessoal de recebimento confirma a precisão dos dados. Ao carregar e descarregar contêineres, o pessoal de reciclagem de contêineres também liga o dispositivo RFID, configura o sistema e, em seguida, carrega e descarrega os contêineres. Finalmente, o sistema imprimirá um formulário de reciclagem de contêiner triplicado para assinatura e confirmação pelo provedor de logística, fornecedor e pessoal de carga e descarga. As informações de dados de cada link são carregadas no sistema EPS para consulta pelo pessoal relevante.

Investimento em software e hardware: Os três principais componentes de hardware de um sistema de aplicação RFID geral incluem hardware de Tag, Reader e Antenna. A Guangqi Honda investiu na construção de um sistema RFID por conta própria. Alguns dos equipamentos de leitura da fábrica foram financiados e construídos pela Guangqi Honda. Em termos de chips, considerando os custos de investimento e a conveniência da promoção, 12 fornecedores e empresas de logística foram inicialmente selecionados para demonstração. Os chips de demonstração foram fornecidos gratuitamente pela Guangqi Honda.