Hyundai instala primeira tecnologia automotiva baseada em impressão digital

As chaves virtuais sem fio revolucionaram o acesso ao veículo, mas estão longe de ser infalíveis.

Já em 2012, pesquisadores descobriram que um número considerável de modelos no mercado equipados com sistemas de partida sem chave tinham vulnerabilidades de segurança que poderiam afetar o uso normal de chips RFID em sistemas antirroubo de carros.

O sistema inteligente RollJam inventado por Samy Kamkar, um hacker que invadiu o OnStar em 2015, pode interceptar o primeiro conjunto de senhas de abertura de porta enviado pela chave do controle remoto. O proprietário que não abriu a porta do carro enviará automaticamente o segundo conjunto de senhas, e o RollJam registrará o segundo conjunto de senhas. . Depois de anotar os dois conjuntos de senhas dessa forma, o hacker pode entrar no carro.

As funções de chave do carro e entrada automática da Tesla mais uma vez subvertem a tradição. Por exemplo, não há nenhum sistema de chave tradicional, ele depende inteiramente do desbloqueio Bluetooth Low Energy do seu smartphone e um cartão.

Mas logo, pesquisadores testaram que a chave remota da Tesla pode ser clonada, e a chave remota clonada pode destravar o carro e ligar o motor sem o conhecimento do proprietário.

Anteriormente, alguns usuários também descobriram que, após fechar o APP, não conseguiam mais abrir a porta do Model 3. Vulnerabilidades de software, configurações e comportamento deliberado de hackers representam ameaças à segurança das chaves do telefone celular.

"Como mais e mais métodos podem ser usados para roubar vários veículos por meio de sistemas de entrada passiva, não apenas Teslas, estamos lançando uma série de melhorias de segurança para ajudar nossos clientes a reduzir o potencial de uso não autorizado de seus veículos." A Tesla disse em um comunicado.

Anteriormente, a Bentley assumiu a liderança no uso de reconhecimento de impressão digital para equipamentos de carro e lançou um cofre de reconhecimento de impressão digital para proprietários de carros, permitindo que os proprietários de carros colocassem objetos de valor com segurança em um local secreto no carro. A Tesla desenvolveu anteriormente um sistema de entrada de impressão digital.

A Hyundai considera o reconhecimento de impressão digital um sistema mais seguro. Esta semana, a Hyundai anunciou que instalará a primeira tecnologia automotiva baseada em impressão digital no SUV Santa Fe 2019.

O sistema incluirá dois sensores de impressão digital separados - um na maçaneta da porta e um no botão de ignição. Os motoristas devem passar por dois scanners para entrar e dar partida no veículo. Ao mesmo tempo, o sistema de impressão digital também fornecerá configurações personalizadas, como posição do assento, temperatura interna, infoentretenimento e iluminação, etc.

O leitor de impressão digital coleta sua impressão digital por indução de semicondutor, extrai valores característicos, insere-os na CPU para armazenamento e comparação automáticos e, em seguida, emite várias instruções.

Mas, em teoria, impressões digitais falsificadas ainda podem entrar no carro, e a chance de identificação incorreta é de uma em 50.000. Mas, de acordo com a Hyundai, o sistema mede a capacitância da porção da ponta do dedo, vinculando a assinatura à própria impressão digital. Então, se alguém usar uma impressão digital falsa, o carro deve ser capaz de dizer que não é o motorista real.

A Hyundai Motor disse que planeja implementar essa tecnologia primeiro em mercados selecionados, e a China será o primeiro mercado para essa tecnologia. Se ela se mostrar útil e segura, provavelmente será copiada rapidamente.

Como acontece com qualquer nova tecnologia, todos os aspectos da biometria automotiva não são perfeitos desde o início. Também há desafios no reconhecimento de impressões digitais.

O reconhecimento de impressões digitais tem altos requisitos para os dedos e o meio ambiente. O reconhecimento de impressões digitais pode não funcionar em dias chuvosos. Todo mundo deve ter passado por isso em celulares. É difícil desbloquear com impressões digitais se seus dedos estiverem molhados ou suados; outro ponto é que o fator de segurança do desbloqueio de impressão digital não é muito alto. Alguns pesquisadores conseguiram quebrar o reconhecimento de impressões digitais fazendo impressões digitais falsas.

Mas a tendência de carros equipados com tecnologia de reconhecimento de impressão digital tem se tornado cada vez mais óbvia.

No North American Auto Show de 2018, a Nissan lançou um novo SUV que suporta direção inteligente, o carro conceito X motion, que usa tecnologia de reconhecimento de impressão digital para destravar portas e dar partida no carro por meio de um scanner de impressão digital para aprimorar os recursos de segurança do carro.

Durante a exposição Asian CES de 2017, o Continental Group demonstrou tecnologia biométrica avançada, incluindo um sistema de ativação de impressão digital.

OFILM Technology, uma empresa nacional listada, afirmou anteriormente que a empresa também implantou novos produtos, como sistemas de reconhecimento de impressão digital em veículos. Outra empresa listada, a Goodix Technology, também está explorando o uso de produtos de impressão digital em maçanetas de portas de carros e botões de partida.

Atualmente, os principais fabricantes de automóveis também estão constantemente testando vários sistemas de Controle de acesso biométrico em veículos para combinar várias características comportamentais ou fisiológicas para realizar a automação de sistemas de monitoramento de controle de acesso. A tecnologia biométrica pode ser reconhecimento de impressão digital, escaneamento de íris, reconhecimento facial ou reconhecimento de voz.

Além disso, os sistemas de controle de acesso de veículos que usam biometria são fáceis de usar, mais rápidos no processamento de solicitações e qualquer acesso não autorizado pode ser facilmente rastreado.

A indústria automotiva global está constantemente testando novas tecnologias, especialmente as indústrias automotiva e de tecnologia, trabalhando juntas para implantar soluções biométricas apropriadas na indústria automotiva. Além disso, detalhes biométricos podem ser usados com carros conectados e outras tecnologias que serão críticas em carros conectados nos próximos anos.