Tecnologia e aplicação de rastreamento de processo de bagagem despachada baseada em RFID

O Aeroporto Wuhan Tianhe implementou a tecnologia de rastreamento RFID para bagagem despachada desde 2008 para obter uma classificação altamente confiável durante o processo de check-in. Em 2014, o Aeroporto Wuhan atualizou as etiquetas RFID originais e usou etiquetas de bagagem RFID descartáveis; em 2017, o sistema de classificação de bagagem do terminal T3 começou a construir gradualmente o rastreamento de bagagem de processo completo, realizando o rastreamento de caminho completo do check-in até o depósito da aeronave.

1. Histórico

O Aeroporto Wuhan Tianhe foi o primeiro do gênero na China a usar a tecnologia de rastreamento RFID para bagagem despachada em 2008, obtendo uma taxa de classificação correta de 99% para bagagem despachada. Nos primeiros dias do uso de RFID, o Aeroporto Wuhan usava cartões RFID do tipo IC que podiam ser lidos e gravados repetidamente. Este cartão pode ser escrito pelo menos 100.000 vezes e lido ilimitadamente em um ambiente de 22°C. Os dados são mantidos por 10 anos.

Embora o IC RFID possa ser usado repetidamente, reduzindo o custo do uso de etiquetas RFID. No entanto, os seguintes problemas foram encontrados no uso real:

1. Durante o uso, o Cartão RFID será inevitavelmente espremido pela bagagem, fazendo com que a etiqueta seja dobrada, deformada e danificada, resultando na estação de trabalho de leitura RFID incapaz de ler as informações da bagagem na etiqueta. De acordo com estatísticas incompletas, a taxa de danos ao RFID do cartão IC no Aeroporto Wuhan Tianhe atingiu 15% de 2008 a 2013.

2. Devido à falta de equipamentos de detecção de chip RFID e medidas de gerenciamento no estágio inicial, foi impossível rastrear chips RFID que não atendiam aos padrões do Aeroporto de Wuhan. Como resultado, algumas etiquetas RFID que não atendiam aos padrões entraram no processo de uso, fazendo com que a estação de trabalho de leitura RFID ocasionalmente desligasse de forma anormal, afetando a classificação correta da bagagem.

3. A equipe de check-in cometeu um erro de operação, resultando em falha na gravação das informações da bagagem, resultando em classificação incorreta da bagagem.

2. Medidas de melhoria

Com a popularização da tecnologia RFID, o preço dos chips RFID caiu significativamente. O Aeroporto de Wuhan começou a usar etiquetas de bagagem RFID descartáveis (veja a Figura 1) e sua impressora de etiquetas de bagagem correspondente para implantar o chip RFID diretamente na etiqueta de bagagem, otimizando o processo de operação da equipe de check-in e reduzindo o impacto de erros humanos na escrita de informações. .

Desde junho de 2014, todos os balcões de check-in domésticos no Aeroporto de Wuhan Tianhe implementaram totalmente as etiquetas de bagagem RFID descartáveis, e a taxa correta de identificação de bagagem pode chegar a 99,8%.

Desde o projeto inicial do sistema de check-in de bagagem no Terminal T3 do Aeroporto de Wuhan Tianhe em 2015, os departamentos relevantes de construção, operação e manutenção do Aeroporto de Wuhan começaram a pesquisar o sistema de rastreamento de bagagem de processo completo com base na tecnologia RFID. Atualmente, o sistema de rastreamento de bagagem de processo completo está sendo implementado gradualmente. Após a conclusão do projeto, ele poderá rastrear todo o processo, desde o check-in no balcão de passageiros até o portão de carga da aeronave. No futuro, os dados de rastreamento de bagagem de processo completo RFID podem ser confiáveis para fornecer serviços de consulta de bagagem para companhias aéreas e passageiros, melhorando a experiência do serviço de check-in de bagagem de passageiros.

Em 2017, o Aeroporto de Wuhan Tianhe integrou os requisitos de projeto do sistema de rastreamento de bagagem de processo completo na construção do sistema de bagagem do terminal T3. Em 2019, o Aeroporto Wuhan Tianhe começou a construir um sistema de bagagem de processo completo. Use Etiquetas eletrônicas RFID, leitores de cartão RFID, leitura de código de barras e outros meios técnicos para implantar pontos de coleta de dados no processo de entrega de bagagem de saída e no processo de desembaraço de bagagem de entrada, colete dados relevantes em cada link do check-in de bagagem e conclua a digitalização rápida da bagagem. Confirme para garantir que a bagagem seja classificada corretamente. Por meio da coleta de informações, uma plataforma de dados em nuvem é construída para fornecer ao pessoal de suporte de bagagem monitoramento em tempo real, avisos de mensagens e análise estatística, e para prevenir erros para reduzir a probabilidade de bagagem anormal. Os passageiros podem verificar a localização e o status de sua bagagem em tempo real e ter uma melhor experiência de serviço de bagagem.

3. Metas esperadas

O sistema de processo de bagagem completo implementado pelo Aeroporto Tianhe de Wuhan (Figura 2) rastreará as informações de bagagem durante todo o processo, desde o check-in do passageiro de partida no balcão de check-in até o passageiro de destino retirar a bagagem. Cada nó-chave é concluído usando a tecnologia de rastreamento RFID. A coleta de dados de bagagem em tempo real atende totalmente aos requisitos dos nós de dados de rastreamento de bagagem exigidos pela IATA 753, enquanto realicompartilhamento de dados entre partes relacionadas.

Após a conclusão do projeto de rastreamento de bagagem de processo completo, as seguintes metas podem ser alcançadas:

1. Realizar a escrita e leitura de etiquetas de bagagem no balcão, bem como o registro de caminho em tempo real em cenários como confirmação de rampa, confirmação de carregamento de bagagem e confirmação de depósito de carga de aeronave.

2. Alcançar 100% de rastreamento de caminho de bagagem de saída. Cada bagagem pode ser rastreada em tempo real, minimizando a ocorrência de embalagem incorreta, bagagem perdida e embalagem incorreta.

3. Devido ao uso da tecnologia RFID para rastreamento, todo o processo de triagem automatizada pode ser realizado, reduzindo efetivamente a intensidade de trabalho do pessoal de triagem de bagagem e melhorando a eficiência da triagem de pessoal.

4. Forneça lembretes em tempo real para bagagem especial para facilitar o processamento oportuno pelo pessoal de triagem.

5. Após o voo ser carregado, o sistema gerará automaticamente um relatório de dados de bagagem para evitar erros de estatísticas de dados causados por erros humanos.

6. Com base nos dados de rastreamento de bagagem de todo o processo, a consulta de informações de rota de bagagem em tempo real pode ser fornecida às companhias aéreas e passageiros, melhorando a conveniência do serviço de consulta de bagagem.

7. O sistema tem uma função de detecção de bagagem e pode encontrar rapidamente a bagagem alvo entre muitas malas.

8. Construir uma plataforma de dados de rastreamento de bagagem interconectada, estabelecer um padrão unificado de mensagem de rastreamento de dados RFID e fornecer serviços de dados de bagagem para companhias aéreas e empresas de manuseio em solo de aeroportos.

4. Design de processo

Para realizar as funções acima, o sistema de rastreamento de processo completo de bagagem precisa implantar vários pontos de coleta de dados durante o processo de entrega de bagagem de saída e o processo de partida de bagagem de entrada.

1. Processo de saída de bagagem (entrega de bagagem)

(1) Link de check-in e remessa

Este link coleta principalmente fotos de bagagem, informações sobre bagagem encadernada e complementa e melhora informações sobre bagagem especial, como bagagem VIP, de grandes dimensões e despachada na porta. Atualmente, todos os 120 balcões de check-in de bagagem no terminal T3 estão equipados com impressoras de etiquetas de bagagem RFID e etiquetas eletrônicas RFID flexíveis descartáveis.

Durante o processo de check-in do passageiro, além de imprimir etiquetas de bagagem, a impressora também pode gravar informações sobre bagagem no chip embutido na etiqueta de bagagem RFID.

(2)Link de inspeção de segurança

Atualmente, o sistema de triagem de bagagem T3 cobre a coleta de dados de informações de segurança do Nível 1 ao Nível 4, e pontos de coleta automáticos para informações de bagagem de inspeção de segurança do Nível 5 foram gradualmente instalados. Além disso, o sistema de bagagem instalou estações de trabalho de leitura de código RFID (um total de 48 unidades) em outros nós importantes de informações de rastreamento de bagagem (AT, CT e linhas de introdução de máquina de triagem), conforme mostrado na Figura 3, para obter o rastreamento completo da rota da bagagem na área de triagem de bagagem.

(3) Processo de carregamento de bagagem

No final da rampa, as informações do trator e do caminhão plataforma são encadernadas manualmente, e as informações da bagagem carregada são coletadas pela leitura da Etiqueta RFID da bagagem. No processo de carregamento de bagagem, dois pontos de coleta de informações são configurados para reconfirmação de bagagem e encadernação de plataforma de reboque.

① Ponto de coleta de informações de reconfirmação de bagagem

A reconfirmação de bagagem é um sistema que adiciona um link de confirmação na saída de triagem do sistema automatizado de triagem de bagagem para evitar que a bagagem seja extraviada ou perdida. Devido ao uso de antenas RFID neste local, apenas algumas operações adicionais são necessárias para basicamente realizar a comparação automatizada de informações de bagagem, reduzindo a possibilidade de triagem errônea ocasional de bagagem sendo carregada na aeronave errada e aumentando a probabilidade de a bagagem chegar no mesmo avião que o passageiro é determinada.

Quando o pessoal de triagem de bagagem retira a bagagem da rampa de triagem, a antena na parte inferior da rampa (conforme mostrado na Figura 4) lerá automaticamente as informações do código de barras da bagagem. O sistema de informações comparará o código de barras da bagagem lido com o voo atualmente atribuído à rampa. , se a comparação for bem-sucedida, a antena de controle acenderá em verde e zumbirá por 1 segundo e, ao mesmo tempo, registrará as informações de localização da bagagem carregada ea tela de informações da rampa também exibirá que o código de barras foi carregado; se a comparação falhar, a antena de controle acenderá em vermelho. A luz acenderá e zumbirá por 3 segundos, e as informações de localização da bagagem que aparece na rampa errada serão registradas ao mesmo tempo. A tela de informações da rampa também exibirá o erro do código de barras.

②Coleta de informações de encadernação de plataforma plana de reboque de bagagem

O pessoal de triagem usa o aplicAtivo de terminal portátil sem fio (conforme mostrado na Figura 5) para escanear as etiquetas metálicas RFID de painel plano e as etiquetas RFID de bagagem com o Terminal portátil RFID para encadernação da bagagem ao reboque.

(4) Bagagem saindo da área de triagem

Uma Antena RFID é instalada na saída da área de triagem. Quando o veículo de proteção de bagagem sai da área de triagem, o RFID lê automaticamente as informações do trator e da plataforma e registra as informações de operação do trailer e da plataforma saindo do depósito.

(5) Processo de carregamento de bagagem

Colete informações sobre bagagem de cabine por meio de dispositivos vestíveis (coletes de leitura RFID). Use a força dos sinais de radiofrequência para localizar rapidamente a bagagem na cabine.

2. Processo de entrada de bagagem (saída de bagagem)

(1) Bagagem saindo da cabine

O pessoal de triagem vincula as informações do tablet do trator com seus aparelhos portáteis e coleta informações de bagagem fora da cabine por meio de dispositivos vestíveis (luvas de leitura de código).

(2) Entrar na área de triagem

Uma antena RFID é instalada na entrada da área de triagem para ler as informações dos tratores e plataformas que entram na área de triagem e registrar as informações de operação dos reboques e plataformas que saem do depósito.

(3) Entrega de bagagem

Na área de triagem de chegada de bagagem, o pessoal de triagem usa dispositivos vestíveis para coletar informações sobre a colocação da bagagem.

(4) Visualização de bagagem

Há câmeras instaladas na área de entrega de bagagem de chegada. Os passageiros podem monitorar se a operação de entrega é padronizada enquanto esperam por sua bagagem no carrossel.

(5) Resgate de bagagem

Quando a bagagem chega à superfície de retirada do carrossel, a equipe pode verificar rapidamente a bagagem retirada por meio do terminal portátil.

5. Efeito da implementação

Atualmente, o projeto de rastreamento de processo completo do sistema de bagagem está sendo implementado gradualmente conforme planejado. O sistema de triagem de bagagem, o carregamento de bagagem e a visualização da bagagem de chegada foram concluídos e colocados em uso. Projetos de coleta de dados, como entrada e saída de reboque de bagagem, carregamento e descarregamento de bagagem de cabine e posicionamento de bagagem de chegada estão avançando constantemente.

No que diz respeito ao uso de alguns sistemas que foram concluídos no atual projeto de rastreamento de processo completo de bagagem, a taxa de rastreamento de bagagem atingiu as expectativas do projeto, e as informações de rastreamento de bagagem cobriram tudo, desde o balcão de check-in até o trailer de bagagem. O pessoal de triagem de cada companhia aérea pode consultar e entender o caminho exato da bagagem, o que facilita o carregamento e a busca de bagagem, minimiza a embalagem incorreta e a bagagem perdida e melhora a experiência de viagem dos passageiros.

6. Planejamento futuro

No estágio posterior, o Aeroporto Wuhan Tianhe romperá os bloqueios de dados em cada link, realizará a interconexão e a interoperabilidade dos dados de rastreamento de bagagem durante todo o processo e estabelecerá uma plataforma de nuvem de serviço abrangente para informações de bagagem para atender às necessidades comerciais de consultas subsequentes de passageiros, rastreamento de informações de bagagem e transferência de bagagem entre companhias aéreas.

Com base na plataforma de nuvem do sistema de informações, o Aeroporto Wuhan Tianhe otimizará ainda mais o modelo de operação colaborativa de bagagem existente, definirá a lógica comercial da tomada de decisão colaborativa e estabelecerá padrões de negócios (dados) de operação colaborativa do aeroporto e especificações técnicas. Além disso, as unidades de garantia relevantes podem otimizar o processo por meio de mineração e análise de dados na plataforma de nuvem, melhorando assim a qualidade do serviço e melhorando todo o nível de serviço de bagagem do aeroporto.

Com o desenvolvimento da tecnologia da Internet das Coisas, o RFID terá uma ampla gama de cenários de aplicação em serviços de aviação civil, manutenção de equipamentos, operação de produçãos, e precauções de segurança. O Aeroporto Tianhe de Wuhan fornecerá aos passageiros melhores serviços, construirá ativamente um "aeroporto inteligente" e usará mais equipamentos RFID para enriquecer suas aplicações no aeroporto.