Sistema de gerenciamento RFID de contêineres de linha de navegação sino-americana

1. Histórico e importância

À medida que o ritmo da globalização econômica acelera ainda mais e o comércio internacional se desenvolve rapidamente, o transporte de contêineres se tornou uma forma importante de modernização do transporte devido à sua eficiência, conveniência e segurança. Os Estados Unidos implementaram inspeções preferenciais em contêineres de portos correspondentes ao CSI (Container Security Protocol), o que estimulou fortemente o rápido desenvolvimento da tecnologia de selo eletrônico.

A Shanghai International Port (Group) Co., Ltd. é a maior empresa portuária do continente do meu país. A capacidade anual de movimentação de carga do Porto de Xangai é de 136,6 milhões de toneladas, e a capacidade de movimentação de contêineres é de 8,5 milhões de TEUs. Como gerenciar com eficiência os contêineres estacionados no Porto de Xangai e garantir a segurança de todo o contêiner durante o transporte se tornou um problema que preocupa o Shanghai Port Group.

O gerenciamento tradicional de contêineres depende principalmente do gerenciamento manual, que está em um estado manual ou semimanual e é muito ineficiente. O gerenciamento moderno de contêineres precisa urgentemente de uma etiqueta eletrônica que possa registrar informações de caixa, carga e fluxo em tempo real, bem como registrar o tempo e as informações geográficas de abertura e fechamento de caixas, melhorando assim o nível geral da logística de contêineres. O ambiente de aplicação das etiquetas eletrônicas de contêineres é muito complexo e a tecnologia é muito difícil. Os indicadores técnicos propostos, requisitos funcionais e requisitos de processo são muito maiores do que os das etiquetas eletrônicas comuns. As etiquetas eletrônicas de contêineres colocam requisitos muito rigorosos sobre a segurança e confiabilidade das etiquetas.

Com base nisso, a IFAST desenvolve uma nova geração de etiquetas eletrônicas que podem ser usadas para gerenciamento de contêineres. Após três anos, o selo eletrônico RFID desenvolvido para o Porto de Xangai resolveu perfeitamente os problemas que atormentaram o Porto de Xangai por muitos anos e lançou uma nova geração de etiquetas eletrônicas reutilizáveis que incorporam a tecnologia GPRS. As Etiquetas eletrônicas RFID registram dados em caixas, mercadorias, etc., e os transmitem para o data center por meio de LAN sem fio. Os contêineres são monitorados on-line em tempo real durante todo o processo. Todos os nós na cadeia de logística de contêineres podem consultar informações de logística no site do sistema a qualquer momento, incluindo a hora e a data de desembalagem legal e ilegal. Os locais podem ser registrados com precisão e exibidos no site em tempo real. Incluindo informações de contêiner, informações de carga/descarga, informações de transporte de contêiner, informações de inspeção, hora de abertura/fechamento de porta, localização geográfica, status e informações de logística podem ser consultadas instantaneamente e podem ser transmitidas em tempo real para pessoas a milhares de quilômetros de distância. Sistema de gerenciamento de backend, você pode fazer login na plataforma do sistema de qualquer lugar do mundo para verificar o status de um contêiner.

2. Introdução ao fluxo de processo

Com base nas características do transporte de contêineres transfronteiriços, a equipe do projeto determinou o fluxo do processo de aplicação de etiquetas eletrônicas RFID de contêiner do ponto de embalagem do contêiner, chegada, carga, descarga, saída até o ponto de desembalagem. De acordo com o processo operacional, ele pode ser dividido em dois processos principais: "porta a porta" e "porto a porto".

(1) Processo "porta a porta"

A. Ponto de embalagem:

Use um dispositivo portátil de leitura e escrita para inicializar a etiqueta, insira o número da etiqueta, número do contêiner, nome da carga, etc. na etiqueta e selecione a localização do GPS. Feche a porta do contêiner carregado, pendure a etiqueta eletrônica RFID e informe as informações dinâmicas ao servidor.

B. Cruzamento de entrada/saída do porto:

a. Quando um caminhão de contêiner com uma etiqueta eletrônica RFID entra no cruzamento de entrada/saída, o leitor/gravador fixo RFID instalado no cruzamento de entrada lê automaticamente a etiqueta eletrônica RFID e carrega todas as informações dinâmicas de segurança e logística para o servidor. Logística As informações são exibidas na página da web. Confirme o status de segurança da etiqueta eletrônica RFID (se a porta for aberta e fechada ilegalmente, o sistema enviará uma mensagem de alarme para facilitar o rastreamento do remetente/consignatário).

b. De acordo com o número do contêiner, obtenha os dados da lista de embalagem eletrônica EDI do servidor, registre parte dos dados EDI na etiqueta e carregue informações dinâmicas, como segurança e logística, no servidor.

C. Inspeção alfandegária:

a. No ponto de inspeção, após a alfândega confirmar o status de segurança do contêiner, ela autoriza a abertura da etiqueta, puxa o parafuso de aço da etiqueta para abrir a porta, e as informações de hora e localização geográfica da porta são automaticamente registradas na etiqueta, e as informações dinâmicas são carregadas no Server, as informações de logística são exibidas na página da web.

b. Após a conclusão da inspeção alfandegária, feche a porta e insira o parafuso de aço na etiqueta para concluir a etiquetagem no estado autorizado. Neste momento, a etiqueta registra automaticamente as informações de hora e localização geográfica do fechamento da caixa na etiqueta e, ao mesmo tempo, as informações dinâmicas são carregadas no servidor.

D. Carregamento/descarregamento:

Quando um contêiner equipado com uma etiqueta eletrônica RFID é carregado/descarregado, o leitor/gravador fixo instalado na ponte rolante lê automaticamente as informações da etiqueta eletrônica RFID e carrega informações dinâmicas, como o status de segurança e logística do contêiner, para o servidor.

E. Ponto de desembalagem:

No ponto de desembalagem do recebimento de mercadorias, use um dispositivo móvel de leitura e escrita para ler manualmente a etiqueta eletrônica RFID, carregue as informações dinâmicas de todo o processo de logística do contêiner para o servidor para arquivamento e autorize a abertura e remoção da etiqueta eletrônica RFID.

Toda a segurança, contêiner, carga, logística e outras informações dinâmicas de contêineres com etiquetas eletrônicas RFID passando por seis pontos de controle são exibidas na página da web.

(2) Processo "porto a porto"

Processo de exportação:

Como os contêineres transportados são distribuídos por todo o país, a embalagem foi concluída em vários pontos de embalagem. Portanto, a equipe de pesquisa organizou a operação de anexar etiquetas eletrônicas RFID neste processo antes que o contêiner entre na travessia do porto.

Use um dispositivo portátil de leitura e escrita para inicializar a etiqueta, insira o número da etiqueta, número do contêiner, nome da carga e outras informações na etiqueta, selecione a localização do GPS e informe as informações dinâmicas ao servidor.

O processo operacional de entrada, inspeção e embarque refere-se ao processo "porta a porta".

Processo de importação:

A operação de descarregamento segue o processo "porta a porta".

As operações de saída e remoção de etiquetas são concluídas na travessia de saída.

Quando um caminhão de contêiner equipado com uma etiqueta eletrônica RFID entra na travessia de saída, o leitor/gravador fixo instalado na travessia lê automaticamente a etiqueta eletrônica RFID, carrega todas as informações dinâmicas de logística do contêiner para o servidor para arquivamento e remove a etiqueta eletrônica RFID. , as informações de logística são exibidas na página da web. O caminhão de contêiner sai da travessia.