Aplicação da tecnologia RFID na gestão da construção de edifícios pré-fabricados

Atualmente, o progresso da construção pré-fabricada é principalmente restrito por fatores como a velocidade da produção de componentes e métodos de transporte. Mudanças de design são prejudiciais à produção de componentes, e "erros, omissões, colisões e defeitos" podem facilmente ocorrer durante o processo de instalação. Portanto, integrar BIM e RFID e aplicá-los a todo o gerenciamento de processos, da produção de componentes à instalação, melhorará muito a eficiência da produção. A seguir, uma breve análise da aplicação da tecnologia BIM e RFID no gerenciamento de construção de edifícios pré-fabricados.

1. Aplicação da tecnologia BIM no gerenciamento de construção de edifícios pré-fabricados

A aplicação da tecnologia BIM no gerenciamento de construção de edifícios pré-fabricados inclui principalmente três partes: gerenciamento do canteiro de obras, controle de custos dinâmico 5D e divulgação visual.

(1) Gerenciamento do canteiro de obras. Gerenciamento de canteiro de obras baseado em BIM significa simular o processo de construção da principal máquina de construção por meio do layout virtual do canteiro de obras do computador antes da construção, ao mesmo tempo em que garante que o alcance de elevação do guindaste de torre cubra toda a superfície da construção, minimizando o cruzamento do braço do guindaste; simulando o layout do canteiro de obras principal, reduza ou até mesmo evite o manuseio secundário.

(2) Controle de custo dinâmico 5D baseado em BIM. O controle de custo dinâmico 5D baseado em BIM é adicionar tempo e custo ao modelo 3D para formar um modelo de informação de construção 5D. Por meio da construção virtual, você pode ver se o empilhamento de material no local, o progresso do projeto e o investimento de capital são razoáveis e descobrir o processo de construção real em tempo hábil. problemas existentes no projeto, otimizar o período de construção e a alocação de recursos, ajustar recursos e investimento de capital em tempo real, otimizar o período de construção e as metas de custo e formar um modelo de construção ideal para orientar a próxima etapa da construção (consulte a Figura 1).

Neste sistema, primeiro, um modelo BIM precisa ser estabelecido, e todas as informações relacionadas ao projeto devem ser inseridas no modelo BIM, incluindo principalmente informações básicas sobre componentes (como nome, especificações e modelos, fornecedores); em segundo lugar, no modelo tridimensional, parâmetros de tempo e planos de custo são adicionados a cada componente para formar um modelo BIM 5D; novamente, o computador é usado para executar uma exibição de construção virtual 5D do BIM com base nos parâmetros adicionais de tempo e custo. Por meio da construção virtual, você pode verificar se o progresso ou o plano de custo são razoáveis e vários Se o relacionamento lógico é preciso, descubra oportunamente vários problemas e riscos que podem surgir durante o processo de construção e modifique e ajuste o modelo e o plano de acordo com os problemas que surgem, otimize o modelo BIM, ajuste o cronograma e o plano de custo e execute o modelo otimizado Construção virtual, se nenhum problema for encontrado após a construção virtual, a implementação pode ser orientada.

Além disso, várias mudanças durante o processo de construção podem ser bem tratadas usando a tecnologia BIM. Quando ocorrem mudanças no projeto durante o processo de construção, o BIM é usado para associar as mudanças no modelo e refletir mudanças nas quantidades e custos do projeto ao mesmo tempo, permitindo que os tomadores de decisão tenham uma compreensão mais clara do impacto das mudanças no projeto no custo e ajustem prontamente os planos de financiamento e investimento.

(3) Divulgação de tecnologia visual. A comunicação visual se refere ao uso da tecnologia BIM para exibir virtualmente cada processo de construção antes da construção, especialmente a exibição tridimensional em escala real de novas tecnologias, novos processos e nós complexos, o que reduz efetivamente os mal-entendidos causados por fatores subjetivos humanos e torna a comunicação mais intuitiva, mais fácil de entender, tornando a comunicação entre os departamentos mais eficiente.

2. Aplicação da tecnologia RFID na gestão da construção de edifícios pré-fabricados

Diferente da gestão tradicional de obras, o processo de gestão da construção de edifícios pré-fabricados pode ser dividido em cinco elos: produção, transporte, admissão, armazenamento e içamento. Se podemos compreender oportuna e precisamente a fabricação, o transporte, a chegada e outras informações de vários componentes durante o processo de construção afeta muito o gerenciamento do progresso e os procedimentos de construção de todo o projeto. Informações eficazes sobre os componentes no canteiro de obras são benéficas para os vários componentes e acessórios no local. e o empilhamento de sistemas de peças para reduzir o manuseio secundário.

No entanto, as informações no método tradicional de gerenciamento de materiais não são apenas propensas a erros, mas também apresentam um certo atraso. Para resolver o problema de desconexão entre o processo de produção e construção de edifícios pré-fabricados, o autor discute a aplicação da tecnologia RFID em todo o processo de construção de edifícios pré-fabricados. Seus links de aplicação E o método são mostrados na Figura 2.

(1) Estágio de produção de componentes. No estágio de pré-fabricação de componentes, primeiro, o pré-fabricador no campo de pré-fabricação usa um dispositivo de leitura e escrita para escrever todas as informações do componente ou parte (como o tamanho da coluna pré-fabricada, informações de manutenção, etc.) no chip RFID. De acordo com as necessidades do usuário e o método de codificação atual, e ao mesmo tempo tirar lições das regras de codificação da lista de contratos de Engenharia para codificar os componentes (ver Figura 3). Em seguida, a equipe de produção implantará o chip RFID com todas as informações do componente no sistema de componentes ou peças, para que a equipe em cada estágio possa ler e verificar as informações relevantes.

K1-3: Nome do projeto, expresso em letras inglesas. Projetos com menos de três letras devem ser concluídos com 0 na frente. Por exemplo: Projetos olímpicos são expressos como 0AY;

K4-5: Código do projeto da unidade, usando códigos numéricos de 1 a 99, como: Edifício nº 9 da Vila Olímpica, expresso como 09;

K6: Engenharia acima do solo/subterrânea, subterrânea é representada como 0 e acima do solo é representada como 1;

K7-8: Número do andar, por exemplo: o 9º andar acima do solo é representado como 09;

K9: Tipo de componente, como: Coluna-C, Viga-B, Andar-F,…;

K10-12: Codificação de quantidade;

K13-14: Status do trabalho, esta coluna pertence à coluna de status e é atualizada com o status das informações coletadas por RFID, como armazenagem

Estágio-CC, estágio de instalação-AZ,…;

K15-17: Área de expansão.

(2) Estágio de transporte de componentes. No estágio de transporte de componentes, os chips RFID são implantados principalmente em veículos de transporte para coletar o status do transporte do veículo a qualquer momento e buscar as rotas de menor distância e menor tempo, reduzindo efetivamente os custos de transporte e acelerando o progresso do projeto.

(3) Estágio de entrada e gerenciamento de armazenamento de componentes. Após o leitor de cartão no sistema de Controle de acesso receber as informações de admissão do veículo de transporte, ele notifica imediatamente o pessoal relevante para conduzir a inspeção de admissão e a aceitação no local. Após passar pela aceitação, ele é transportado para o local designado para empilhamento de acordo com os regulamentos, e as informações de chegada dos componentes são inseridas no chip RFID. , para que você possa verificar as informações de presença do componente e o status de uso no futuro.

(4) Estágio de içamento de componentes. A equipe de solo e os operadores de máquinas de construção seguram leitores e monitores. A equipe de solo lê as informações relevantes dos componentes e os resultados são imediatamente exibidos no monitor. Os operadores mecânicos realizam o içamento em sequência de acordo com as informações no monitor, o que é feito em uma etapa, economizando tempo e esforço. . Além disso, o uso da tecnologia RFID pode obter posicionamento preciso em uma pequena área, o que pode localizar e organizar rapidamente os veículos de transporte e melhorar a eficiência do trabalho.

3. Aplicação integrada de BIM e RFID no gerenciamento de processos de construção de projetos de construção

Em sistemas modernos de gerenciamento de informações, BIM e RFID pertencem a dois sistemas - controle de construção e supervisão de materiais. Combine a tecnologia BIM e RFID para estabelecer uma plataforma moderna de tecnologia da informação (a arquitetura do sistema de gerenciamento de processos de construção para projetos de construção baseados em BIM e RFID é mostrada na Figura (4)). Ou seja, dois atributos são adicionados ao banco de dados do modelo BIM - atributos de localização e O atributo de progresso nos permite obter as informações de posição e informações de progresso do componente no modelo em aplicAtivos de software. Os aplicativos específicos são os seguintes:

(1) Estágio de produção e transporte do componente. O banco de dados estabelecido pelo modelo BIM é usado como base de dados. As informações coletadas por RFID são transferidas para o banco de dados básico em tempo hábil e combinadas com o modelo por meio dos atributos de localização e atributos de progresso definidos. Além disso,em diante, por meio das informações realimentadas pelo RFID, podemos prever com precisão se os componentes podem entrar no local conforme planejado e fazer uma análise comparativa entre o progresso real e o progresso planejado. Se houver algum desvio, ajuste o cronograma ou o processo de construção em tempo hábil para evitar atrasos no trabalho ou acúmulo de peças componentes. Bem como ocupação de espaço e fundos, etc.

(2) Estágio de admissão de componentes e gerenciamento no local. Quando os componentes entram, as informações do componente lidas pelo Leitor RFID são transferidas para o banco de dados e combinadas com os atributos de posição e atributos de progresso no modelo BIM para garantir a precisão das informações; ao mesmo tempo, por meio dos atributos de posição dos componentes definidos no modelo BIM, a área onde cada componente está localizado pode ser exibida claramente. Quando componentes ou materiais são armazenados, os componentes podem ser empilhados ponto a ponto para evitar manuseio secundário.

(3) Estágio de içamento de componentes. Se houver apenas um modelo BIM, confiar apenas na entrada manual de informações de içamento não só é propenso a erros, mas também prejudicial à transmissão oportuna de informações; se houver apenas RFID, as informações do componente só podem ser visualizadas no banco de dados, a imaginação abstrata pode ser feita por meio de desenhos bidimensionais e os supervisores pessoais podem Julgamento, os resultados podem variar. O BIM-RFID é propício à transmissão oportuna de informações e apresenta comparação oportuna de progresso e comparação de segundo cálculo de visualizações tridimensionais específicas.