Manutenção inteligente RFID de roda de trem de alta velocidade

Até o final de 2020, a quilometragem operacional ferroviária da China atingirá mais de 146.000 quilômetros, incluindo 38.000 quilômetros de ferrovia de alta velocidade, ocupando o primeiro lugar no mundo. A ferrovia de alta velocidade da China é uma linha ferroviária dedicada a passageiros com uma velocidade operacional projetada de mais de 250 quilômetros por hora (incluindo reservas) e uma velocidade operacional inicial de mais de 200 quilômetros por hora. De 2010 a 2020, a China construiu uma rede ferroviária de alta velocidade de alta densidade em aglomerações urbanas no Delta do Rio Yangtze, Delta do Rio das Pérolas, Bohai Rim e outras regiões, e concluiu a interconexão ferroviária de alta velocidade entre as quatro principais regiões do leste, centro, oeste e nordeste. Isso melhora muito o conforto e a eficiência das viagens das pessoas. A Solução RFID inteligente completa para rodas de trens de alta velocidade fornece ao departamento ferroviário uma inspeção inteligente segura e confiável de rodas e trilhos, melhorando a eficiência do trabalho.

Para trens de alta velocidade viajando a velocidades acima de 250 quilômetros por hora, as rodas são componentes importantes para garantir a segurança da direção. Como rodas com desgaste diário extremamente sério, sua vida útil operacional única é basicamente meio ano. As rodas são divididas em manutenção de nível um a manutenção de nível cinco. EMUs e locomotivas ferroviárias de alta velocidade precisam de manutenção após rodar por 4.000 quilômetros ou 48 horas. De acordo com a velocidade operacional e a quilometragem da ferrovia de alta velocidade, a manutenção é necessária quase todos os dias.

Quando a quilometragem de um trem de alta velocidade atinge 30.000 quilômetros, o trem precisa ser retirado da linha e armazenado para reparos. A manutenção secundária é necessária a cada 10 dias. Toda vez que um remendo desgastado é substituído, ele precisa ser fotografado e gravado com uma câmera, e o remendo precisa ser reciclado para processamento. Cada operação requer deixar dados de imagem. O pessoal de manutenção geralmente carrega consigo um pequeno livro de registro para registrar em detalhes os tipos de peças de reposição, conteúdo de manutenção, tempo de manutenção e pessoal de manutenção.

Por meio da cooperação com integradores de sistemas estratégicos ferroviários de alta velocidade, ele fornece aos departamentos ferroviários relevantes uma solução completa para rodas de trem de alta velocidade seguras, confiáveis, estáveis e inteligentes. A Etiqueta RFID ferroviária de alta velocidade usa o mais recente chip Qstar-56 USER area 2Kbits para garantir a leitura e gravação rápidas de uma grande quantidade de informações offline; ao mesmo tempo, devido à enorme força centrípeta gerada durante a operação da locomotiva, a estrutura especial de design mecânico do parafuso permite que o parafuso opere sem afetar a resistência do corpo. Sob as condições para garantir a colocação segura e estável das etiquetas.

A equipe realiza manutenção regular, e uma grande quantidade de informações para cada manutenção é armazenada na etiqueta Qtag-5601, que se comunica com o leitor por meio de tecnologia de radiofrequência e acessa e armazena o banco de dados de backend em nuvem. O tempo que uma unidade leva para concluir a manutenção da roda foi reduzido de 8 a 10 minutos para 2 minutos. Isso reduz muito a pressão de trabalho do pessoal de inspeção e melhora a precisão e a eficiência do trabalho de manutenção.