A tecnologia RFID tornou-se um meio importante para construir transportes harmoniosos

O aumento atual de veículos se tornou um problema-chave de gerenciamento e controle para muitas unidades. No passado, o porteiro ou escritório de gerenciamento usava licenças de veículos em papel para gerenciar veículos acessados com frequência. Embora a vantagem desse método seja que a produção de licenças de veículos seja simples, suas deficiências são óbvias e não podem realizar coleta inteligente e baseada em informações. A tecnologia RFID vincula a identidade da etiqueta eletrônica RFID (ID exclusivo) ao veículo, e o status de entrada e saída do veículo é registrado no sistema de banco de dados em tempo real. A tecnologia de radiofrequência RFID coleta informações sem contato de alvos móveis de longa distância, e o sistema realiza o gerenciamento automático identificando as informações coletadas. A tecnologia RFID se tornou um meio importante para construir "transporte harmonioso"

A tecnologia RFID se tornou um meio importante para construir "transporte harmonioso"

Características e vantagens da tecnologia RFID para identificação de veículos

A aplicação da tecnologia RFID para identificação automática de veículos tem sido relativamente madura no exterior, principalmente porque as características da tecnologia RFID são mais adequadas para identificação automática de veículos.

anti-falsificação: Cada Etiqueta RFID tem um número de identificação globalmente exclusivo e não pode ser modificado, portanto, a tecnologia RFID tem desempenho anti-falsificação incomparável. Além do número de identificação, há também uma área de DADOS na etiqueta RFID, onde algumas informações de dados podem ser escritas, se necessário. A placa do veículo e as informações da licença do veículo podem ser criptografadas e escritas nesta área. Deste ponto de vista, também tem altas características anti-falsificação. Por meio da inspeção leitor-escritor de veículos que passam, veículos com certificados falsos ou veículos ilegais podem ser facilmente identificados.

Anti-empréstimo: Como as informações da placa do veículo podem ser criptografadas e gravadas na etiqueta, e as informações no banco de dados do sistema podem ser chamadas, pode ser identificado se um determinado veículo tem o direito de usar esta licença do veículo (ou seja, etiqueta eletrônica), evitando assim que as placas do veículo sejam usadas. O fenômeno do empréstimo é unificar a licença e o carro ou unificar a licença, o carro e o motorista.

Anti-roubo: Se uma licença de veículo for perdida acidentalmente, não apenas os métodos acima podem ser usados para determinar se um veículo tem o direito de usar a licença do veículo com base na consistência do número da licença do veículo e da licença do veículo, mas o proprietário também pode relatar a perda da licença do veículo. Inválido, uma vez que um veículo tenta entrar ou sair usando uma licença de veículo perdida, ele pode ser identificado.

Antidesmontagem: Cada etiqueta eletrônica é equipada com uma função antidesmontagem. Após a instalação, uma vez desmontada, a etiqueta eletrônica não funcionará, evitando assim que a etiqueta eletrônica seja reutilizada ou usada para outros fins após ser desmontada, garantindo que a etiqueta eletrônica esteja conectada ao veículo identificado. Forme uma relação de correspondência um-para-um e desempenhe o papel real de marcação das etiquetas eletrônicas.

Atualmente, o sistema de identificação automática de veículos usa tecnologia RFID em diferentes bandas de frequência, incluindo 5,8 GHz, 2,45 GHz e 915 MHz. Existem dois campos principais de etiquetas eletrônicas: 2,45 GHz ativas e 915 MHz passivas. As etiquetas passivas de 915 MHz agora podem identificar facilmente mais de 10 metros (a distância é controlável). A tecnologia é relativamente madura, os cartões são finos e diversos, fáceis de transportar e o custo do cartão é baixo. Pode ser integrado e usado com outros sistemas; tem uma longa vida útil, forte direcionalidade, vantagens óbvias de custo, boa manutenibilidade e é fácil de ser aceito pelos usuários, o que é propício para a promoção de mercado. A área de detecção é relativamente controlável. O suporte do cartão é inserido no para-brisa em uma posição adequada, o que pode atender totalmente aos requisitos do tráfego ininterrupto. O filme do carro e outros fatores reduzirão a distância de leitura do cartão, mas não afetarão o reconhecimento normal do tráfego. As etiquetas ativas de 2,45 GHz são atualmente controladas por veículos não motorizados (veículos elétricos) e podem atender às necessidades de posicionamento. A vida útil das etiquetas eletrônicas ativas de 2,4 G é de 2 a 3 anos e requer a substituição de baterias ou novos cartões. Comparado com UHF, é mais incômodo e diferentes bandas de frequência Cada tecnologia tem suas próprias vantagens.

Atualmente, o sistema de gerenciamento de tráfego inteligente usa uma série de tecnologias, incluindo principalmente tecnologia RFID, tecnologia de reconhecimento de imagem, tecnologia de criptografia de dados, tecnologia de fusão de informações multissensor, tecnologia de computador e rede e outras tecnologias líderes internacionais.l e meios técnicos domésticos, usando eletrônicos RFID instalados no veículo. Etiquetas e placas tradicionais são usadas como fontes de informação, e a plataforma de gerenciamento do sistema e o servidor de dados são usados como centro de operação. A rápida compreensão das informações do veículo reduz muito o custo das inspeções de tráfego, melhora a eficiência da inspeção e atinge a supervisão de tráfego direcionada, humanizada e civilizada. É um meio poderoso e importante para construir "transporte harmonioso".