Identificação compartilhada de veículos elétricos RFID e estacionamento direcional auxiliam no controle do tráfego urbano

Como as viagens das pessoas passaram por grandes mudanças, de bicicletas compartilhadas para veículos elétricos compartilhados, muitos problemas têm atormentado os departamentos de gestão relevantes. As motocicletas ocupam arbitrariamente as passagens de pedestres. Depois de andar, os usuários podem devolver a bicicleta diretamente na passagem de pedestres, o que dificulta a viagem dos transeuntes, aumentando os riscos de trânsito. As direções de estacionamento das motocicletas são inconsistentes, e as direções de estacionamento das motocicletas são inconsistentes, o que não só dificulta que os usuários peguem a bicicleta, mas também afeta a aparência da cidade. O site de backend não corresponde à linha real do espaço de estacionamento. Os usuários podem devolver o carro fora do espaço de estacionamento planejado após andar, o que aumenta a carga de trabalho do pessoal de operação e manutenção para mover o carro, e o custo operacional também aumenta.

A solução de estacionamento padronizada com base em "estacionamento direcional de identificação RFID" pode efetivamente evitar o fenômeno de estacionamento aleatório de motocicletas, permitindo que os ciclistas organizem e devolvam os veículos de forma organizada após o passeio, o que é útil para reduzir os custos de gestão corporativa e melhorar a imagem geral do transporte público urbano. Para fornecer assistência, a identificação de veículos elétricos compartilhados por RFID e o estacionamento direcional ajudam no controle do tráfego urbano.

Componentes de hardware do sistema de gerenciamento inteligente de estacionamento de motocicletas compartilhado por RFID

O hardware do sistema inclui principalmente estações base de identificação de veículos, sensores de estacionamento, beacons eletrônicos, etc.

Estação base de identificação de veículos (transmissão 4G): equipamento de estação base de tecnologia de Internet das Coisas, usado para acesso ao gateway de Internet das Coisas de cidade inteligente, combinado com beacons eletrônicos RFID de Internet das Coisas e sistemas de segundo plano para formar um sistema de rede completo. A estação base específica do veículo implementa a coleta de dados e usa vários métodos de upload, como Ethernet e 3G/4G, para enviar os dados coletados para o backend de controle para garantir a consistência, integridade e confidencialidade da transmissão de dados.

Etiqueta eletrônica RFID do veículo: A etiqueta eletrônica RFID é um design de chip duplo, que não funciona normalmente. Após estacionar na área de estacionamento especificada, o beacon envia sinais regularmente. Este produto tem características excelentes, como consumo de energia ultrabaixo, longa vida útil, baixo custo médio, livre de manutenção e é seguro e saudável para o corpo humano. Não tem poluição por radiação eletromagnética e é mais seguro de usar. A etiqueta eletrônica RFID tem uma bateria embutida e pode ser usada em circunstâncias normais. Mais de três anos.

Sensor de estacionamento: O sensor de estacionamento pode fornecer 2 faixas de detecção, cada uma com uma área de detecção. O sinal emitido pelo sensor de estacionamento pode ser contínuo ou pulsado, portanto, para diferentes ambientes, diferentes velocidades e capacidades de reconhecimento podem ser alcançadas ajustando o modo de trabalho e os parâmetros. Obtenha um bom equilíbrio de desempenho entre velocidade e consumo de energia.

A etiqueta eletrônica RFID é incorporada à motocicleta compartilhada, e o beacon e as informações da motocicleta compartilhada são vinculadas ao banco de dados; quando a motocicleta é devolvida, ela entra na área de detecção, e o sistema determina que o estacionamento é razoável, e o bloqueio é concluído e o faturamento é interrompido. ;Quando a motocicleta não estaciona na área de detecção conforme necessário, ela não poderá ser bloqueada e a bicicleta continuará a ser carregada.

A função é implementada como leitor de Cartão RFID + etiqueta eletrônica RFID

Os operadores de motocicletas compartilhadas precisam colocar leitores RFID na parte inferior dos pedais do veículo com antecedência e também precisam incorporar etiquetas RFID em áreas de estacionamento designadas para formar uma "linha de indução de estacionamento" na área de estacionamento. Quando o usuário move o veículo para a "linha do sensor de estacionamento" com uma Etiqueta RFID incorporada com antecedência, o Leitor RFID colocado na parte inferior do pedal de cada motocicleta detectará diretamente e dará um comando de voz antes de devolver o veículo. A função garante que os usuários devolvam seus carros em um local designado. Antes que esta função seja habilitada, os operadores de motocicletas compartilhadas precisam fixar o ângulo de posicionamento do controle central inteligente no veículo com antecedência e predefinir o ângulo de orientação do veículo na área de estacionamento em segundo plano. Enquanto o usuário está dirigindo, enquanto o controle central relata informações de localização, o plano de fundo do software também pode obter o ângulo de direção do veículo por meio da tecnologia de navegação inercial.

Quando o usuário devolve o carro, o plano de fundo do software obterá o ângulo de direção do veículo em tempo real. Somente quando o ângulo de direção do veículo em tempo real corresponder ao plano de fundoângulo predefinido de nd pode devolver o carro com sucesso. A função de estacionamento direcional de identificação RFID realiza a meta de estacionamento padronizada de ponto fixo + estacionamento direcional, permitindo que as motocicletas unifiquem a direção dos veículos na área de estacionamento designada.

Diante do fenômeno de que alguns usuários estacionam à vontade e bloqueiam passagens de pedestres, esta solução não apenas impede que esses usuários devolvam seus carros normalmente fora do local, mas também permite que os usuários descarreguem seus veículos usados de forma organizada. Não apenas pode evitar o impacto nas operações da marca devido ao estacionamento aleatório, mas também pode reduzir a carga de trabalho do pessoal de operação e manutenção que movimenta veículos e melhorar a eficiência operacional geral.

Para melhorar o fenômeno do estacionamento aleatório de motocicletas na cidade e realizar o uso eficaz dos recursos públicos, as bicicletas elétricas com tecnologia RFID implementarão posicionamento preciso e veículos organizados de forma organizada, o que também é um novo requisito para a operação de motocicletas compartilhadas. Motocicletas compartilhadas têm sido vigorosamente promovidas em muitas cidades devido à sua conveniência, ecologia e proteção ambiental, e se tornaram uma escolha importante para as pessoas viajarem.